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张颖超校长参加通号学院铁道信号自动控制专业人才培养方案论证
发布人:南京铁道职业技术学院发布时间:2018-09-27浏览次数:
 

为了适应智慧高铁的发展和“工电供”三位一体维修管理模式改革, 0925日下午,通信信号学院在天佑楼D525召开2019级铁道信号自动控制专业人才培养方案论证暨“工电供一体化”人才培养研讨会。会议邀请了上海局集团南京电务段段长孟令喜、徐州电务段段长黄志龙、上海高铁维修段沪宁综合维修车间主任裴运利、合肥巢湖东综合维修工区电务车间主任陈冠军、线桥车间副主任马磊。我校张颖超校长、教务处副处长闵向阳、供电学院工程专业负责人韩宜康、通号学院党政负责人及信号专业全体教师和学生代表参加了会议。会议由通号学院副院长薄宜勇主持。

张颖超校长代表学校向来自企业的专家对学校及专业发展长期的支持表示感谢,并简单介绍了学校发展、校企合作、人才培养情况。通号学院院长于淑萍介绍了通号学院专业设置、人才培养情况及学生实践创新、教科研等方面取得成绩,信号系主任张国侯代表专业团队汇报了铁道信号自动控制专业在新形势下专业发展、定位、师资队伍培养、课程资源和教材建设、实训基地建设、课程体系建设等方面情况。

论证会上,专家们就 “工电供”三位一体化维修管理模式改革下,如何培养“一专多能”、“精一会二”的复合型高素质技术技能人才提出大量建设性宝贵意见。专家建议:(1)在掌握本专业基本联锁、闭塞、列控、监测等技术基础上,要加强“工电供”施工配合、结合部知识点的学习和培养;(2)要将规章、技术、管理、安全等综合素质养成、联调联试等融入课程体系;(3)要增加三位一体的大数据维护与管理、自动驾驶等方面知识与技能;(4)在信号基础及施工课程中,增加工务、供电、工程测量等模块。

最后, 张颖超校长对专业人才培养方案制定提出了要求:专业团队教师要根据专家意见,认真分析 “工电供”综合维修岗位要求和企业需求,研究三个专业结合部的岗位工作内容,整合成教学模块和联合作业项目,编写活页式教材,实施模块化教学,从而达到“精一会二”的“工电供”综合维修岗位要求。

本次研讨会,对铁道信号自动控制专业进一步完善专业人才培养方案具有重要的指导作用,下一步要认真梳理专家意见,重点制定三位一体的结合部知识和技能的培养方案和实施细则,真抓实干,更好培养高素质复合型技术技能人才,服务高铁改革和发展。

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(文图:张国侯 )

 

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